冷卻塔為什么設計成雙曲線型？因為實用還便宜(小型冷卻塔的構造)

　　首先最早的冷卻塔是有各種形狀，如直筒和八邊形筒

　　早期各種形狀的冷卻塔

　　而在在1915年第一次發明了雙曲面型塔后, 這種構型在熱電站中迅速流行，那么為什么會有這種轉變呢?答案是規模，隨著大型火\核電站的出現而有了這種自然通風式雙曲面冷卻塔。

　　這是一個關系鏈：1 電站裝機增大——2 需要建更大規模的冷卻塔——3 冷卻能力受面積和高度的直接影響，因此冷卻塔要更高更大——4 高大的圓筒狀結構很不穩定，即使建造出來成本也很高——5 需要用經濟的手段建造大型冷卻塔——6 雙曲面塔最經濟

　　1和2不用解釋，過程3中需要一個公式，即冷卻的能力(單位面積抽力)只和冷卻塔的高度和內外氣體密度差有關，因此冷卻塔造得越來越高，現如今通常都在100米以上，而新造塔都超過了160米甚至出現很多超過200米的塔。

　　這就造成了4中的問題，不管用混凝土還是鋼結構，200米高的直墻都是很不穩定的，要讓它承受風阻和變形就得加厚或者加大量鋼筋，最終一個塔會像摩天大樓一樣，成本無法接受。

　　因此，在5中，我們得找一種經濟的手段讓冷卻塔成本降低，那就是殼狀曲面結構，也就是說曲率能夠產生強度。

　　這是因為曲面的高斯曲率非0，大數學家高斯提出的“絕妙定理(Theorema Egregium)”中可以推論：你可以隨意彎曲一個曲面，只要你不拉長、壓縮或者撕裂它，高斯曲率一定不會變。可見：你拿披薩的方式，很可能是錯的 | 科學人 | 果殼網 科技有意思

　　換言之，對于高斯曲率非0的結構，只有它被撕裂或超出材料承受能力時高斯曲率才會發生變化，因此曲面的結構強度和抗變形能力是非常強的。因此我們要將冷卻塔建造為曲面的形狀。這里要注意的是，圓柱形和錐形的結構其高斯曲率是0，也就是說可以用一個平面卷成圓柱或圓錐，因此其強度是不如其它曲面的。

　　由左至右：負高斯曲率曲面(雙曲面)，零高斯曲率曲面(圓柱面)，和正高斯曲率曲面(球面)。

　　所有的薄殼曲面結構都具有高強度和節省材料的特點，也有其他形狀和材料的冷卻塔，對于結構的探索是永無止境的。

　　目前典型的大型冷卻塔大約高 150m , 底部直徑大約是 150m , 就是說, 它的底部可以容納一個足球場. 然而它的厚度卻很薄,最薄處只有 20cm. 如果將冷卻塔成比例地縮小到雞蛋殼直徑 大小, 則它比雞蛋殼還要薄, 僅及雞蛋殼厚度的1/5。

　　6 那么為什么雙曲面的結構最經濟呢?

　　首先，根據冷卻塔的結構可以看到，中間收窄的設計使得在同樣的淋水面積下，進風口面積可以更大，有助于增加風量。因此這個曲面應該是內彎的(負高斯曲率)。

　　很多答案中提到雙曲面最省材料， 有個答案中說：

　　冷卻塔的造型是一個雙曲面。 在已知底面和頂面是圓形的情況下算連續連接面的最小表面積，解方程會發現連接面是雙曲函數旋轉面。因此冷卻塔設計為雙曲面形狀帶來的最大好處是：

　　同等冷卻能力下(同樣大小的底面和頂面，同樣高度，同樣的冷卻介質共同決定了同等的最大冷卻能力)建塔時用的材料最少。(可以近似認為壁厚一定的情況下材料用量正比于表面積)

　　這其實是錯誤的，連續連接面的最小表面積是一種"最小曲面"問題，德國數學家歐拉在1744年的論文中作了解答，"懸鏈曲面"才是那種有最小表面積的旋轉曲面，懸鏈曲面是懸鏈線繞其準線旋轉所得。

　　而雙曲面是雙曲線繞準線生成的(還可以是直線繞不共面的一條準線生成)，因此兩種曲面看上去形狀相近，但卻是完全不同的。

　　 紫色為雙曲線，橙色為懸鏈線

　　雙曲面經濟性的原因不是因為最節省材料，而是因為其建造方式，雙曲面是一種直紋曲面，是由一條直線通過連續運動構成，這是它最重要的幾何性質。

　　可以看到，直線繞軸旋轉形成了雙曲面

　　因此鋼筋在布置時不需要彎曲,即將其平行于空間斜向直線即可。

　　廣州塔，又稱“小蠻腰”，每一根主鋼梁都是直的

　　因此在1915年荷蘭工程師Iterson實施了這種方案后，雙曲面形式的冷卻塔流行了起來。當然現如今隨著尺寸的增大，雙曲冷卻塔的施工方式都是分段混凝土現澆的。

　　世界上最早的雙曲面冷卻塔的建造過程

　　經歷了多年的工程實踐，這種結構的力學性能和防風性能得到了很好的檢驗，成為了最普遍的冷卻塔形式，因此沿用雙曲面也是一種歷史的慣性。

　　實際上，工程實踐中不是完全按照曲面的幾何形狀去施工，實際的施工中曲面大多是采用分節施工的辦法，給定筒壁母線半徑和壁厚然后用多段平面鋼模板去逼近。

　　因此嚴格來說，其最終形狀和雙曲線型的母線是有所差異的，現如今的塔形是優化設計、工程實踐和施工習慣相互影響的結果，和幾何上的雙曲面會有差異。

　　上面提到的波蘭Kozienice 電站的冷卻塔，它的初始幾何形狀和施工設計圖是有細微差異的。

　　中間內彎的結構還有一種額外的特性，文丘里效應，氣流通道變窄可以提高氣體的速度，有助于提高在蒸發器附近的氣體速度，但這部分是存疑的，根據一些資料這一部分的貢獻很小，還得請流體力學方面的專業答主釋疑。